Je největší českou jízdárnou a druhou největší ve střední Evropě. Budova v sobě spojuje prvky průmyslové architektury s představou aristokratické stavby. Jízdárna je opatřena velmi pozoruhodným krovem s tzv. lucernou – hranolovým světlíkem, kterým do jízdárenské haly přichází nejvíce osvětlení. Stavba byla zahájena knížetem Alfrédem I. Windischgrätzem a trvala 3 roky. Po roce 1945 se stala majetkem státu a nebyla udržována. Na počátku 90. let byla určena k demolici. Po roce 1989 se však začínají objevovat snahy o její záchranu, ale je již v polorozbořeném stavu. Po roce 2000 začala její rekonstrukce, která ještě není úplně dokončena. Z prohlídky interiérů i exteriéru je zřejmé, že vzniklo unikátní dílo kulturní stavby.